北交《物流学导论》在线作业二-0003 试卷总分:100 得分:0 一、 单选题 (共 15 道试题,共 30 分) 1.系统具备四个基本特征：集合性；相关性；目的性；（） A.统一性 B.规范性 C.复杂性 D.适应
北交《物流学导论》在线作业二-0003
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.系统具备四个基本特征：集合性；相关性；目的性；（）
A.统一性
B.规范性
C.复杂性
D.适应性
2.供应商在需要的时间里，向需要的地点，以可靠的质量，向需求方提供需要的物料之过程称为（）
A.一般采购流程
B.协同采购流程
C.准时采购流程
D.订单采购流程
3.POS系统最早应用于（）
A.库存管理
B.零售业
C.生产厂家
D.批发商
4.配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取：（）
A.提高物流服务水平 ，不惜增加成本
B.库存合理化
C.提高配送效率
D.提高服务水平
5.POS系统最早应用于（）
A.库存管理
B.零售业
C.生产厂家
D.批发商
6.在物流系统的组成中，要求具有较高智能的部分是()
A.管理层
B.执行层
C.作业层
D.控制层
7.车辆配装时，应遵循以下原则（）
A.重不压轻，后送后装
B.重不压轻，后送先装
C.轻不压重，后送后装
D.轻不压重，后送先装
8.物流中心是一个（）联结在一趣的枢纽
A.服务地点
B.服务功能
C.服务项目
D.服务对象
9.配送的基本环节有备货、（）、送货
A.储存
B.运输
C.理货
D.加工
10.定时配送的典型形式是()
A.准时配送
B.即时配送
C.日配
D.定时定路路线配送
11.物流信息系统的（）是将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储
A.基层作业层
B.数据处理层
C.计划控制层
D.管理决策层
12.下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可便因素()
A.运输时间
B.运输成本
C.运输方式
D.运输商品数量
13.在运输合理化的内部因素中，（）是最基本的因素
A.运输工具
B.运输距离
C.运输环节
D.运输速度慢
14.企业为购进原材料、配套件、外协件而发生的相关费用，称为()
A.销售成本
B.库存成本
C.生产成本
D.采购成本
15.装卸是指物品在指定地点以人力或机械（）
A.装入运输设备
B.从运输设备上卸下
C.装入运输设备或卸下
D.卸下运输设备
二、 多选题 (共 15 道试题,共 45 分)
1.现代企业常常将一些业务外包给在某些职能上有优势的企业其中最常见的传统的物流服务商是( )。
A.专门从事生产的企业
B.专门从事运输的企业
C.专门从事配送的企业
D.专门从事仓储管理的企业
2.在物流服务质量指标中，反映运输环节服务质量的运输信息及时跟踪率与（）因素有关
A.缺损商品量
B.运输总次数
C.跟踪运输信息次数
D.总订单次数
E.运输速度
3.物流量从商品在空间的位移角度分析，可采用（）指标
A.作业量
B.储存量
C.货运量
D.货运周转量
4.第三方物流是（）的物流企业提供物流服务业务模式
A.需求商
B.供应商
C.制造商
D.除供需方以外
E.运输仓库
5.目前B to B在线采购方式的运营模式有（）
A.供应商提供的卖方在线系统
B.制造商提供的买方在线系统
C.第三方在线系统
D.第四方在线系统
6.第三方物流企业要想实现优质、高利润，必须具备的基本条件有( )
A.物流目标系统化
B.物流组织规范化
C.物流信息电子化
D.物流业务市场化
7.对企业物流系统建设项目进行综合指标比较评价时，若采用加权因素比较法，其常见的评价因素通常包括（）等
A.运输效率
B.物流效率
C.适应性和通用性
D.场地利用率
E.设备利用率
8.在物流各项活动中装卸搬运的特点有（）
A.安全性要求高
B.安全性要求低
C.作业量大
D.作业量小
9.企业物流合理化的途径有()
A.各种设施生产空间的合理布置
B.合理控制库存
C.合理配置和使用物流机械
D.均衡生产
E.健全物流信息系统
10.物流中心按其布局的不同，主要有（）
A.分货型物流中心
B.吸收型物流中心
C.辐射型物流中心
D.聚集型物流中心
E.扇型物流中心
11.电子商务对物流需求变化的影响主要体现在物流的（）
A.运作方式
B.需求结构
C.活动范围
D.需求数量
12.采购的原则包括（）
A.就地就近购买
B.选准供货商
C.以需定购
D.价格低廉
E.择优选购
13.在整个物流系统的运行过程中，物流信息主要的作用有（）
A.决策功能
B.交易功能
C.战略功能
D.控制功能
14.一个完善的采购流程应满足所需物料在价格与（）之间的综合平衡
A.数量
B.质量
C.时间
D.区域
15.物流成本控制的主要形式有（）
A.以物流成本的形成阶段作为控制对象
B.以物流服务的不同功能作为控制对象
C.以物流成本发生的地域作为控制对象
D.以物流成本不同项目作为控制对象
E.以物流的不同业务形成的物流成本作为控制对象
三、 判断题 (共 10 道试题,共 25 分)
1.一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。
A.错误
B.正确
2.一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。
A.错误
B.正确
3.仓储管理的目标可以概括为使仓库空间利用与库存货品的处置成本之间实现平衡。
A.错误
B.正确
4.物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、选址等基本功能实施有机结合。
A.错误
B.正确
5.最有效的越库配送形式一般需要供应商进行顺序选择，这会增加供应商的劳动力成本。
A.错误
B.正确
6.装标识通常分为两种：一是包装的标记，二是包装的标志。
A.错误
B.正确
7.一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。
A.错误
B.正确
8.公路汽车运输是速度最快的运输方式。
A.错误
B.正确
9.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。
A.错误
B.正确
10.物流系统是由物流各要素组成的、要素之间存在有机联系的总体。
A.错误
B.正确
