地大《钢结构基本原理》在线作业一-0008 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 25 道试题,共 100 分) 1.开口槽形截面轴心受压构件，当绕对称轴失稳时，构件将发生( )的失稳变形。 A.弯曲
地大《钢结构基本原理》在线作业一-0008
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 25 道试题,共 100 分)
1.开口槽形截面轴心受压构件，当绕对称轴失稳时，构件将发生( )的失稳变形。
A.弯曲屈曲
B.扭转屈曲
C.弯扭屈曲
D.不能确定
2.当构件为Q235钢材时，焊接连接时焊条宜采用( )
A.E43型焊条
B.E50型焊条
C.E55型焊条
D.前三种型焊条均可
3.在由双角钢作为杆件的桁架结构中，通常角钢相并肢间每隔一定距离设置垫板，目的是( )
A.双角钢组成共同截面工作
B.方便杆件的制作
C.杆件美观
D.增加杆件截面面积
4.轴心受拉构件按强度极限状态是______。
A.净截面的平均应力达到钢材的抗拉强度
B.毛截面的平均应力达到钢材的抗拉强度
C.净截面的平均应力达到钢材的屈服强度
D.毛截面的平均应力达到钢材的屈服强度
5.在静力荷载作用下，钢材承受三向拉应力时，易发生( )
A.塑性破坏
B.脆性破坏
C.疲劳破坏
D.无法判定
6.与单向拉应力相比，钢材承担双向拉应力时 ( )
A.破坏形式没变化
B.易发生塑性破坏
C.易发生脆性破坏
D.无法判定
7.分析焊接工字形钢梁腹板局部稳定时，腹板与翼缘相接处可简化为______。
A.自由边
B.固定边
C.有转动约束的支承边
D.简支边
8.单向受弯梁失去整体稳定时是______形式的失稳。
A.弯曲
B.扭转
C.弯扭
D.双向弯曲
9.由于建筑用钢材多为塑性性能好的钢材，故残余应力的存在将( )
A.降低静力承载能力
B.对静力承载能力无影响
C.提高静力承载能力
D.钢材易发生塑性破坏
10.结构或节点的疲劳强度与( )关系不大。
A.钢材的种类
B.应力循环次数
C.节点的制作工艺和质量
D.应力集中系数
11.摩擦型高强螺栓连接与承压型高强螺栓连接的主要区别是( )
A.摩擦面处理不同
B.材料不同
C.预拉力不同
D.设计计算时所取极限状态不同
12.产生焊接残余应力的主要因素之一是______。
A.钢材的塑性太低
B.钢材的弹性模量太高
C.焊缝的厚度太小
D.焊接时热量分布不均
13.为防止钢构件中的板件失稳采取加劲措施，这一做法是为了______。
A.改变板件的宽厚比
B.改变截面上的应力分布状态
C.增大截面面积
D.增加截面的惯性矩
14.在进行正常使用极限状态计算时，计算用的荷载应采用( )
A.将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
B.将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数
C.永久荷载和可变荷载的标准值，均不乘以各自的分项系数
D.将永久荷载和可变荷载的标准值均乘以各自的分项系数
15.为提高梁在弯矩作用下的强度和刚度，应尽可能使梁的( )
A.翼缘厚而窄
B.翼缘宽薄而腹板窄厚
C.腹板厚而窄
D.腹板薄而宽
16.进行强度验算时，荷载应采用( )
A.将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数
B.将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数
C.永久荷载和可变荷载的标准值，均不乘以各自的分项系数
D.将永久荷载和可变荷载的标准值均乘以各自的分项系数
17.为提高梁的整体稳定性，从用钢量的角度，经济的做法是( )
A.加强两个翼缘
B.加强受拉翼缘
C.加高腹板
D.受压翼缘设侧向支承
18.弯矩作用在实轴平面内的双肢格构式压弯柱应进行______、刚度和缀材的计算。
A.强度、弯矩作用平面内稳定性、弯矩作用平面外的稳定性
B.弯矩作用平面内稳定性、弯矩作用平面外的稳定性
C.弯矩作用平面内稳定性、弯矩作用平面外稳定性
D.强度、弯矩作用平面内稳定性、单肢稳定性
19.钢结构连接中所使用的焊条应与被连接构件的强度相匹配，通常在被连接构件选用Q345时，焊条选用( )
A.E55
B.E50
C.E43
D.前三种均可
20.实腹式轴心受拉构件计算的内容有______。
A.强度
B.强度、局部稳定和整体稳定
C.强度和整体稳定性
D.强度、刚度（长细比）
21.梁的最小高度是由______控制的。
A.强度
B.建筑要求
C.刚度
D.整体稳定
22.钢材牌号Q235代表的是( )
A.钢材的伸长率是235
B.钢材的屈服强度是235MPa
C.钢材的比例极限是235MPa
D.钢材的抗拉强度是235MPa
23.钢结构焊接节点设计中，应尽可能选用( )的焊接位置。
A.俯焊
B.仰焊
C.立焊
D.任意
24.同类钢种的钢板，厚度越大，( )
A.内部存在缺陷的几率越小
B.塑性越好
C.韧性越好
D.强度越低
25.为提高梁的整体稳定性，在用钢量不变的前提下，应尽可能( )
A.采用窄翼缘截面
B.采用双轴对称截面
C.加强受拉翼缘
D.加强受压翼缘
