北交《城市客运管理》在线作业一-0007 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 15 道试题,共 60 分) 1.车辆段主要承担的任务有列车的运营和( ) A.运营管理 B.停放 C.定期检修作业 D.乘车 2.以轨
北交《城市客运管理》在线作业一-0007
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 15 道试题,共 60 分)
1.车辆段主要承担的任务有列车的运营和( )
A.运营管理
B.停放
C.定期检修作业
D.乘车
2.以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
3.1. 城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
4.轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )
A.路段
B.线
C.线路
D.场站
5.小汽车交通在( )方面占有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
6.按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
7.一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( )
A.1km
B.2km
C.3km
D.无固定数据
8.不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
9.城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
10.一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。
A.无数个
B.三个
C.两个
D.一个
11.下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )
A.《中华人民共和国宪法（修正）》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《中华人民共和国道路交通安全法》
12.下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素( )
A.定价目标
B.市场和需求
C.市场竞争状况
D.成本
13.城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。
A.市区
B.卫星城
C.市区
D.卫星城与市区之间
14.地铁票价定价原则不包括( )
A.公益优先原则
B.利益优先原则
C.分工明确原则
D.兼顾效益原则
15.换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )
A.精神需求
B.出行需求
C.方便需求
D.行为特征
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。
A.交通信息采集系统
B.交通信息处理系统
C.交通信息发布系统
D.交通信息更正系统
17.应急救援系统的组成包括( )
A.应急指挥中心
B.事故现场指挥中心
C.支持保障中心
D.媒体中心
E.信息管理中心
18.两代出行者信息系统是( )
A.出行者信息系统
B.先进的出行者信息系统
C.高级的出行者信息系统
D.动态的出行者信息系统
19.交通PIS系统的发展阶段可以分为( )
A.固定信息引导
B.可变换信息引导
C.综合智能引导
D.多种信息引导
E.服务信息引导
20.按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( )
A.地下铁路
B.轻轨铁路
C.高架铁路
D.地面铁路
E.独轨交通
21.出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( )
A.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
B.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
C.减轻出行者在陌生地区出行的压力
D.降低整个交通系统的行程时间和延误
E.通过公私合作降低交通系统的总成本
F.减少碰撞危险和降低伤亡程度
22.轨道客运管理的行政法规包括( )
A.《中华人民共和国道路运输条例》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国宪法（修正）》
D.《中华人民共和国安全生产法》
E.《中华人民共和国道路交通安全法》
23.要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( )
A.税费
B.软件
C.车票
D.硬件
24.救援任务分配的基本原则包括( )
A.先到先服务原则
B.邻近原则
C.后到先服务原则
D.紧急原则
E.随机原则
25.成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( )
A.OVR系统
B.GOTIC交通信息系统
C.IRP系统
D.DVOB系统
