大工18秋《船舶设计原理》在线作业2-0001 试卷总分:100 得分:0 一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分) 1.A型船舶不具有下列哪个特点:() A.货舱口小 B.最小干舷应该大些 C.露天甲板完整性好 D.货
大工18秋《船舶设计原理》在线作业2-0001
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.“A”型船舶不具有下列哪个特点:()
A.货舱口小
B.最小干舷应该大些
C.露天甲板完整性好
D.货物的渗透率低
2.对于非布置型问题,应该先从()入手,来进行确定船舶主要要素。
A.重量
B.吃水
C.船长
D.船型系数
3.随着船检业务的扩大,并逐步向规范化、标准化方向迈进,各海运大国都先后成立了船级社,其中,美国船级社的缩写符号是:()
A.CCS
B.ABS
C.BV
D.NK
4.根据诺曼系数的表达式,同一排水量下,下列哪种船舶的诺曼系数最小:()
A.冷藏船
B.渔船
C.油船
D.客船
5.剩余阻力随着()的增加而减小。
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.排水量
6.对于低速船()占总阻力比例较大。
A.摩擦阻力
B.兴波阻力
C.剩余阻力
D.破波阻力
7.最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值是:()
A.稳性衡准数
B.动稳性指数
C.载重量系数
D.复原力臂
8.船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()
A.与初稳性高度的平方根成正比
B.与初稳性高度的平方根成反比
C.与初稳性高度成正比
D.与初稳性高度成反比
9.在计算各种载荷的稳性时,对燃料、淡水及备品的携带量,一般规定到港时的携带量为:()
A.100%
B.50%
C.20%
D.10%
10.船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。
A.最大投影型长度
B.最小投影型长度
C.平均投影型长度
D.水面接触部分投影长度
二、 多选题 (共 5 道试题,共 35 分)
1.船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。
A.浮态
B.稳性
C.安全
D.倾斜角度
E.吃水
2.最初的排水量与重力不一定相等,因此需要平衡,使它们相等。下列哪几种做法可使重力与浮力平衡:()
A.改变载重量
B.改变排水量
C.改变空船重量
D.保持载重量不变改变浮力
E.改变船舶吃水
3.船舶的主要要素有:()
A.船舶排水量
B.主尺度
C.船型系数
D.载重量
E.航速
4.船舶初稳性高与下列哪些参数有关系:()
A.浮心高度
B.横稳心半径
C.重心高度
D.自由液面修正值
E.船舶吃水
5.干货船应该核算哪几种基本装载情况的稳性:()
A.满载出港
B.满载到港
C.空载到港
D.压载出港
E.压载到港
三、 判断题 (共 5 道试题,共 15 分)
1.船舶受风面积是指所核算装载情况下的船舶正浮时,实际水线以上船舶各部分在船舶纵中剖面上的测投影面积。
A.对
B.错
2.除去“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”剩下的船舶吨位叫做净吨位。
A.对
B.错
3.渗透率是指该处浸入水中的部分能被水进占的比例。
A.对
B.错
4.船长增加对船的回转性不利,因此对回转性要求高的船舶,应尽量使其船长短些。
A.对
B.错
5.客船属于布置地位型船。
A.对
B.错
试卷总分:100 得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.“A”型船舶不具有下列哪个特点:()
A.货舱口小
B.最小干舷应该大些
C.露天甲板完整性好
D.货物的渗透率低
2.对于非布置型问题,应该先从()入手,来进行确定船舶主要要素。
A.重量
B.吃水
C.船长
D.船型系数
3.随着船检业务的扩大,并逐步向规范化、标准化方向迈进,各海运大国都先后成立了船级社,其中,美国船级社的缩写符号是:()
A.CCS
B.ABS
C.BV
D.NK
4.根据诺曼系数的表达式,同一排水量下,下列哪种船舶的诺曼系数最小:()
A.冷藏船
B.渔船
C.油船
D.客船
5.剩余阻力随着()的增加而减小。
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.排水量
6.对于低速船()占总阻力比例较大。
A.摩擦阻力
B.兴波阻力
C.剩余阻力
D.破波阻力
7.最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值是:()
A.稳性衡准数
B.动稳性指数
C.载重量系数
D.复原力臂
8.船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()
A.与初稳性高度的平方根成正比
B.与初稳性高度的平方根成反比
C.与初稳性高度成正比
D.与初稳性高度成反比
9.在计算各种载荷的稳性时,对燃料、淡水及备品的携带量,一般规定到港时的携带量为:()
A.100%
B.50%
C.20%
D.10%
10.船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。
A.最大投影型长度
B.最小投影型长度
C.平均投影型长度
D.水面接触部分投影长度
二、 多选题 (共 5 道试题,共 35 分)
1.船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。
A.浮态
B.稳性
C.安全
D.倾斜角度
E.吃水
2.最初的排水量与重力不一定相等,因此需要平衡,使它们相等。下列哪几种做法可使重力与浮力平衡:()
A.改变载重量
B.改变排水量
C.改变空船重量
D.保持载重量不变改变浮力
E.改变船舶吃水
3.船舶的主要要素有:()
A.船舶排水量
B.主尺度
C.船型系数
D.载重量
E.航速
4.船舶初稳性高与下列哪些参数有关系:()
A.浮心高度
B.横稳心半径
C.重心高度
D.自由液面修正值
E.船舶吃水
5.干货船应该核算哪几种基本装载情况的稳性:()
A.满载出港
B.满载到港
C.空载到港
D.压载出港
E.压载到港
三、 判断题 (共 5 道试题,共 15 分)
1.船舶受风面积是指所核算装载情况下的船舶正浮时,实际水线以上船舶各部分在船舶纵中剖面上的测投影面积。
A.对
B.错
2.除去“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”剩下的船舶吨位叫做净吨位。
A.对
B.错
3.渗透率是指该处浸入水中的部分能被水进占的比例。
A.对
B.错
4.船长增加对船的回转性不利,因此对回转性要求高的船舶,应尽量使其船长短些。
A.对
B.错
5.客船属于布置地位型船。
A.对
B.错
