【题干】
外胎结构中起承受负荷作用的是( )。
【选项】
A. 胎面
B. 胎圈
C. 帘布层
D. 胎侧
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车减振器广泛采用的是( )。
【选项】
A.单向作用筒式
B.双向作用筒式
C.阻力可调式
D.摆臂式
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
关于减振器，以下说法错误的是（ ）。
【选项】
A. 阻尼力越大，振动的衰减越快
B. 当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C. 减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D. 振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
电控动力转向系统不需要使用的传感器是（ ）。
【选项】
A. 车速传感器
B. 轮速传感器
C. 转向角传感器
D. 转向扭矩传感器
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。
【选项】
A. 车轮外倾
B. 主销后倾
C. 主销内倾
D. 车轮内倾
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
当踩下制动踏板时感到又高又硬，踏板没有自由行程，行驶一段后制动鼓发热的原因是（ ）。
【选项】
A. 制动间隙过大
B. 制动管道有空气
C. 管道破损
D. 制动总泵旁通孔或回油孔被堵塞。
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
轮胎出现单边磨损，其可能原因是（ ）。
【选项】
A. 气压过高
B. 气压过低
C. 前轮外倾角失准
D. 车速过快
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车三通道防抱死制动系统中，一般对前轮进行（ ），后轮进行（ ）。
【选项】
A. 独立控制，一同控制
B. 一同控制，独立控制
C. 独立控制，独立控制
D. 一同控制，一同控制
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）
【选项】
A.避免运动干涉
B.利于拆装
C.提高强度
D.节省材料
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。
【选项】
A.一档
B.二档
C.四档
D.五档
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（ ）的作用。
【选项】
A.变速器
B.副变速器
C.安全装置
D.主减速器
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ ）。
【选项】
A.中空的
B.实心的
C.无所谓
D.A，B，C均不正确
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ ）。（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）
【选项】
A.al=a2
B.a1＞a2
C.al＜a2
D.a1与a2无关
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（ ）。
【选项】
A.n1+n2=n0
B.n1＋n2=2n0
C.n1+n2=1/2n0
D.n1=n2=n0
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
全浮半轴承受（ ）的作用。
【选项】
A.转矩
B.弯矩
C.反力
D.A，B，C
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。
【选项】
A.断开式
B.整体式
C.A，B均可
D.与A，B无关
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
6.5-20（WFB）型轮辋是属于（ ）轮辋。
【选项】
A.一件式
B.多件式
C.A、B均有可能
D.无法确定
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
轿车通常采用（ ）悬架。
【选项】
A.独立
B.非独立
C.平衡
D.非平衡
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
一般载货汽车的悬架未设 （ ）。
【选项】
A.弹性元件
B.减振器
C.导向机构
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）。
【选项】
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.A，B均有
D.A，B均没有
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ ）。
【选项】
A.iw=iw1＋iw2
B.iw=iwl×iw2
C.iw=iw1-iw2
D.iw=iwl/iw2
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
领从蹄式制动器一定是（ ）。
【选项】
A.等促动力制动器
B.不等促动力制动器
C.非平衡式制动器
D.以上三个都不对。
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（ ）。
【选项】
A.大于零
B.小于零
C.等于零
D.不一定。
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ ）。
【选项】
A.失去转向性能
B.甩尾
C.正常转向
D.调头
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（ ）。
【选项】
A.制动效能
B.制动强度
C.制动状态
D.制动解除时间
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ ）
【选项】
A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B.离合器踏板自由行程过大
C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
十字轴式刚性万向节属于（ ）万向节。
【选项】
A.不等速
B.等速
C.准等速
D.挠性
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。
【选项】
A.空心
B.实心的
C.半空、半实的；
D.无所谓
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
下列哪种万向节属于不等速万向节（ ）
【选项】
A.球叉式万向节
B.三销轴式万向节
C.十字轴刚性万向节
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。
【选项】
A.只有自转，没有公转
B.只有公转，没有自转
C.既有公转，又有自转
D.以上都不是
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
【选项】
A. 严重打滑
B. 分离不彻底
C. 动平衡破坏
D. 踏板自由行程过大
【答案】
A;B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
离合器的主动部分包括（ ）。
【选项】
A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.摩擦片
【答案】
A;C;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
离合器的从动盘主要由（ ）构成。
【选项】
A.从动盘本体
B.从动盘毂
C.压盘
D.摩擦片
【答案】
A;B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
十字轴式万向节的损坏是以（ ）的磨损为标志的。
【选项】
A.十字轴轴颈
B.滚针轴承
C.油封
D.万向节叉
【答案】
A;B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
【选项】
A.发动机前置前驱动
B.发动机前置全轮驱动
C.发动机后置后驱动
D.发动机前置后轮驱动
【答案】
A;C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
5.下面（ ）轮胎属于子午线轮胎，（ ）是低压胎。
【选项】
A.9.00-20
B.9.00R20
C.9.OO×20
D.9.00-20GZ
【答案】
A;B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
安装（ ）可使悬架的刚度成为可变的。
【选项】
A.渐变刚度的钢板弹簧
B.等螺距的螺旋弹簧
C.变螺距的螺旋弹簧
D.扭杆弹簧
【答案】
A;C;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
采用齿轮、齿条式转向器时，不需（ ），所以结构简单。
【选项】
A.转向节臂
B.转向摇臂
C.转向直拉杆
D.转向横拉杆
【答案】
B;C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
汽车制动时，制动力的大小取决于（ ）。
【选项】
A.汽车的载质量
B.制动力矩
C.车速
D.轮胎与地面的附着条件
【答案】
B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
国际标准化组织ISO规定（ ）必须能实现渐进制动。
【选项】
A.行车制动系
B.驻车制动系
C.第二制动系
D.辅助制动系
【答案】
A;C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
自汽车前端突出点向前轮引的切线与路面之间的夹角称为（ ）。
【选项】
A. 接近角
B. 离去角
C. 最小离地间隙
D. 车身高度
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
制动踏板自由行程过大会（ ）。
【选项】
A. 制动不良
B. 制动拖滞
C. 甩尾
D. 刹车失灵
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
驱动桥油液泄漏原因是（ ）。
【选项】
A. 主减速器安装不符合要求
B. 齿轮打滑
C. 差速器齿轮损坏
D. 油封或垫圈老化、破损,端盖固定螺栓松动
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车变速器 ( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
【选项】
A. 变速操纵机构
B. 变速传动机构
C. 安全装置
D. 齿轮
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
制动盘平行度最大为（ ）。
【选项】
A. 0.15mm
B. 0.015mm
C. 0.085mm
D. 0.095mm
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ ）。
【选项】
A.作用在锁环上的推力
B.惯性力
C.摩擦力
D.以上各因素综合
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ ）。
【选项】
A.自锁装置
B.互锁装置
C.倒档锁
D.差速锁
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。
【选项】
A.一周
B.小于一周
C.大于一周
D.不一定
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ）。
【选项】
A.球笼式
B.球叉式
C.双联式
D.三销轴式
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
车轮前束是为了调整（ ）所带来的不良后果而设置的。
【选项】
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮内倾角
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
（ ）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
【选项】
A.双横臂式
B.双纵臂式
C.烛式
D.麦弗逊式
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
循环球式转向器中的转向螺母可以（ ）。
【选项】
A.转动
B.轴向移动
C.A，B均可
D.A，B均不可
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
转向梯形理想表达式中的B是指（ ）。
【选项】
A.轮距
B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离
C.转向横拉杆的长度
D.轴距
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）。
【选项】
A.中心对称
B.轴对称
C.既是A又是B
D.既不是A也不是B
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？（ ）
【选项】
A.中间轴
B.变速器壳
C.支承轴承
D.半轴
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
三轴式变速器前进挡一般需要（ ）齿轮传动才能将动力传出。
【选项】
A.一对
B.二对
C.三对
D.四对
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：（ ）
【选项】
A.跳档
B.乱档
C.挂档困难
D.换档时齿轮相撞击而发响
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
关于乱档原因，下列说法错误的是：（ ）
【选项】
A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ）。
【选项】
A.汽车转弯；
B.直线行驶；
C.A，B情况下都起作用；
D.A，B情况下都不起作用
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
全浮式半轴承受 （ ）的作用。
【选项】
A.发动机转矩
B.地面弯矩
C.地面反力
D.A、B、C
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
越野汽车的前桥属于（ ）。
【选项】
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
D.支承桥
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ）。
【选项】
A.实现离合器踏板的自由行程
B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效
D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是 （ ）。
【选项】
A.吸收传动系所受冲击
B.压紧压盘的机械力
C.吸收扭力
D.以上都不是
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ ）。
【选项】
A.减轻离合器总成的质量
B.使离合器通风散热
C.使离合器受力平衡
D.为了节省材料
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
三轴式变速器包括（ ）等。
【选项】
A.输入轴
B.输出轴
C.中间轴
D.倒档轴
【答案】
A;B;C;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ ）的作用。
【选项】
A.压紧弹簧
B.分离杠杆
C.从动盘
D.主动盘
【答案】
A;B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
下面万向节中属于等速万向节的是（ ）。
【选项】
A.球笼式
B.双联式
C.球叉式
D.三销轴式
【答案】
A;C
【解析】
【难度】1
【分数】0.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
有内胎的充气轮胎由（ ）等组成。
【选项】
A.内胎
B.外胎
C.轮辋
D.垫带
【答案】
A;B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
（ ）具有保证车轮自动回正的作用。
【选项】
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮前束
【答案】
A;B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
下列（ ）悬架是车轮沿主销移动的悬架。
【选项】
A.双横臂式
B.双纵臂式
C.烛式
D.麦弗逊式
【答案】
C;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
减振器在汽车行驶中变热是不正常的。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
制动力一定是外力。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
等位移式制动器是平衡式制动器。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
侧滑仪可检测汽车（ ）。
【选项】
A. 轮胎气压是否符合规定
B. 转向角是否符合规定
C. 前束是否符合规定
D. 制动距离是否符合规定
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）。
【选项】
A. 不转动
B. 与发动机曲轴转速不同
C. 与发动机曲轴转速想同
D. 以上均不对
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
主销后倾角的主要作用是（ ）。
【选项】
A. 使汽车转向轻便
B. 稳定力矩，保证直线行驶的稳定性
C. 补偿轮胎侧滑的不良后果
D. 适应载荷变化引起的轮胎异常磨损
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器的从动部分包括（ ）。
【选项】
A.离合器盖
B.压盘
C.从动盘
D.压紧弹簧
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ）。
【选项】
A.汽车转弯
B.直线行驶
C.A，B情况下都起作用
D.A，B情况下都不起作用。
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
独立悬架与（ ）车桥配合。
【选项】
A.断开式
B.整体式
C.A，B均可
D.A，B均不可
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
转弯半径是指由转向中心到（ ）。
【选项】
A.内转向轮与地面接触点间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离
D.外转向轮之间的距离
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（ ）。
【选项】
A.促动管路内的压力
B.车轮与地面间的附着力
C.轮胎的胎压
D.车轮与地面间的摩擦力
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）。
【选项】
A.不转动
B.大于发动机曲轴转速不同
C.与发动机曲轴转速相同
D.小于发动机曲轴转速不同
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
连接轮盘和半轴凸缘的零件是（ ）。
【选项】
A.轮毂
B.轮辋
C.轮辐
D.轮胎
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ ）
【选项】
A.主、从动锥齿轮啮合不良
B.差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
C.制动鼓内有异物
D.齿轮油加注过多
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
球笼式万向节属于（ ）万向节。
【选项】
A.等速
B.不等速
C.准等速
D.固定型
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
变速器的操纵机构由（ ）等构成。
【选项】
A.变速杆
B.变速叉
C.变速轴
D.安全装置
【答案】
A;B;C;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
下面（ ）本身的刚度是可变的。
【选项】
A.钢板弹簧
B.油气弹簧
C.扭杆弹簧
D.气体弹簧
【答案】
B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
离合器的主、从动部分常处于分离状态。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为( )。
【选项】
A. FB﹤FA
B. FB＞FA
C. FB≤FA
D. FB≥FA
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车转向时，转向轮围绕（ ）偏转。
【选项】
A. 前轴
B. 转向节
C. 主销
D. 轮毂
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（ ），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
【选项】
A. 不通电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
变速器异响故障的直接原因不包括（ ）。
【选项】
A. 变速器润滑油变质
B. 变速器齿轮磨损过大或啮合不良
C. 变速器轴承损坏
D. 变速器内的轴或变速器壳体变形
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。
【选项】
A.重合
B.垂直
C.平行
D.斜交
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（ ）。
【选项】
A.I=2.4
B.I=1
C.I=1.8
D.I=3.6
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。
【选项】
A.空心的
B.实心的
C.半空、半实的
D.无所谓
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ ）。
【选项】
A.副变速器
B.主减速器
C.分动器
D.差速器
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
目前大多数轿车都是采用 （ ）。
【选项】
A.边梁式车架
B.中梁式车架
C.综合式车架
D.承载式车身
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮 （ ）。
【选项】
A.径向移动
B.平面摆动
C.轴向移动
D.轴向摆动
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ ）。
【选项】
A.分离彻底
B.接合柔和
C.操纵轻便
D.从动部分转动惯量大
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
以下哪种变速器有直接挡？（ ）
【选项】
A.三轴式
B.二轴式
C.二轴式和三轴式
D.以上都不是
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
挂车制动应比驻车制动略早。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
减振器与弹性元件是串联安装的。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
主销后倾角一定都是正值。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
车轮外倾角一定大于零。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑
【答案】
F
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】判断题
【题干】
同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
【答案】
T
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
电控悬架系统功用可概括为（ ）。
【选项】
A. 弹簧弹性系数控制
B. 减振器阻尼系数控制
C. 无级阻尼变化功能
D. 高度调整功能
【答案】
A;B;D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（ ）。
【选项】
A.行车制动系
B.驻车制动系
C.第二制动系
D.辅助制动系
【答案】
A;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】多选题
【题干】
7.50-18轮胎的名义宽度为（ ），轮胎的名义直径为（ ）。
【选项】
A.7.50mm
B.7.50英寸
C.18mm
D.18英寸
【答案】
B;D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（ ）。
【选项】
A.做纯滚动
B.做纯滑移
C.边滚边滑
D.不动
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
7.0-20（WFB）型轮辋的名义直径是（ ）。
【选项】
A.7.0mm
B.20mm
C.7.0英寸
D.20英寸
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（ ）。
【选项】
A.M1=M2=M0
B.M1=M2=2M0
C.M1=M2=1/2M0
D.M1+M2=2M0
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ）。
【选项】
A.实现离合器踏板的自由行程
B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效
D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
自动变速器的换档执行元件中的单向离合器的主要作用是满足（ ）的需要。
【选项】
A. 换挡
B. 改善换挡冲击
C. 提高油压
D. 机械锁止
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
当汽车加速时，车速没有随发动机的转速提高而加快，行驶中感到无力，则可能是（ ）所致。
【选项】
A. 离合器打滑
B. 离合器分离不彻底
C. 离合器发抖
D. 离合器异响
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（ ）。
【选项】
A. 制动失效
B. 制动失灵
C. 制动跑偏
D. 制动发响
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
英文缩写ESP的中文专业术语是（ ）。
【选项】
A. 电子稳定装置
B. 智能交通系统
C. 缸内直接喷射
D. 电子燃油喷射系统
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
半轴是在汽车（ ）与驱动轮之间传递转矩的轴。
【选项】
A. 差速器
B. 主减速器
C. 传动轴
D. 变速器
【答案】
A
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（ ）。
【选项】
A. 静止不转
B. 只有公转
C. 只有自转
D. 既有公转也有自转
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
无内胎充气轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎内，其密封性由外胎内壁和胎圈外侧的（ ）来保证。
【选项】
A. 气体压力
B. 弹性密封
C. 橡胶密封层
D. 密封胶涂层
【答案】
C
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（ ）。
【选项】
A. 螺旋弹簧离合器
B. 膜片弹簧离合器
C. 单盘离合器
D. 双盘离合器
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
检查制动油量，应在储油罐标注的（ ）。
【选项】
A. 下限值
B. 上下限值之间
C. 上限值
D. 以上都不对
【答案】
B
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。
【选项】
A. 动力性
B. 通过性
C. 平顺性
D. 操控性
【答案】
D
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
离合器从动盘安装在（ ）上。
【选项】
A.发动机曲轴
B.变速器输入轴
C.变速器输出轴
D.变速器中间轴
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
属于单盘离合器从动部分的是 （ ）。
【选项】
A.飞轮
B.压盘
C.从动盘
D.离合器盖
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（ ）
【选项】
A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降
【答案】
D
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ）。
【选项】
A.不转动
B.比发动机曲轴转速低
C.与发动机曲轴转速相同
D.比发动机曲轴转速高
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。（ ）
【选项】
A.同步器
B.转向节
C.主销
D.前梁
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
37. 汽车装配的基体是（ ）。
【选项】
A.车架
B.发动机
C.车身
D.车轮
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是 （ ）。
【选项】
A.行星齿轮的自转
B.半轴齿轮的自转
C.差速器的自转
D.差速器壳的自转
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中间轴。
【选项】
A.重合
B.垂直；
C.平行；
D.斜交
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
【选项】
A.发动机前置前驱动
B.发动机前置全轮驱动
C.发动机中置后驱动
D.发动机前置后轮驱动
【答案】
A
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（ ）。
【选项】
A.一定为零；
B.等于差速器壳转速；
C.等于差速器壳转速的2倍
D.以上都不是
【答案】
C
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
下列（ ）制动器是平衡式制动器。
【选项】
A.领从蹄式
B.双领蹄式
C.双向双领蹄式
D.双从蹄式
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】单选题
【题干】
11. 变速器中超速挡的齿轮传动比（ ）。
【选项】
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.以上都不是
【答案】
B
【解析】
【难度】1
【分数】2.500
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
汽车传动系有几种类型?各有什么特点?
【答案】
1）汽车传动系的型式有四种。
（1）机械式传动系。
（2）液力机械式传动系。
（3）静液式（容积液压式）传动系。
（4）电力式传动系。
2）特点及优缺点：
（1）机械传动系：
a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：
a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。
d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
（3）液力传动系（容积液压式）：
a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。
b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。
（4）电力传动系
a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
c.应用——超重型自卸车。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
汽车传动系应具有哪些功能?
【答案】
减速和变速功能 实现汽车倒驶 必要时中断动力传动 差速器的差速作用
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?
【答案】
1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
【答案】
定义：为保证离合器在从动盘正常磨损后，仍可处于完全接合状态而在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙。为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。
2）影响：间隙过大会使离合器分离不彻底，造成拖磨，而使离合器过热，磨损加剧；间隙过小时造成离合器打滑，传力性能下降。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?
【答案】
1）4×4汽车的前桥除作为转向桥外，还是驱动桥。
2）在变速器与两驱动桥之间设置有分动器，并且相应增设了自分动器通向前驱动桥的万向传动装置。当分动器不与变速器直接连接且相距较远时，二者之间也需要采用万向传动装置。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
汽车传动系中为什么要装离合器?
【答案】
保证汽车平稳起步 保证换挡时工作平顺。 防止传动系过载
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺?并分析其原因。
【答案】
以四、五挡的转换过程为例（设四挡为直接挡，五挡为超速挡）。
1）从低速挡（四挡）换人高速挡（五挡）。
（1）如图9所示，变速器在四挡工作时，接合套3与齿轮2上的接合齿圈接合，二者花键齿圆周速度υ3和υ2显然相等。欲从四挡换入五挡，驾驶员应先踩下离合器踏板，使离合器分离，随即通过变速杆等将接合套3右移，推人空挡位置。
（2）当接合套3刚与齿轮2脱离接合的瞬间，仍然是υ3＝υ2。同时， υ4＞υ2。所以在刚推入空挡的瞬间 υ4＞υ3。为避免产生冲击，不应在此时立即将接合套3推向齿轮4来挂五挡，而须在空挡位置停留片刻。此时，接合套3与齿轮4的转速及其花键齿的圆周速度υ3和υ4都在逐渐降低。但是 υ3与υ4下降的快慢有所不同，接合套3因与整个汽车联系在一起惯性很大，故 υ4下降较快。故在变速器推人空挡以后某个时刻，必然会有υ4=υ3（同步）情况出现，此时，即可将变速器挂入五挡。
所以在由低速挡换入高速挡时，驾驶员正确的操作方法应为首先由低速挡推入空挡，等待片刻，等待啮合的齿轮的圆周速度相等时，再推人高速挡。
2）由高速挡（五挡）换入低速挡（四挡）。
变速器刚从五挡推到空挡时，接合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同，即υ4=υ3，同时钞υ4＞υ2（理由同前），故υ3＞υ2。但是退入空挡后，由于 2下降比 3快，根本不可能出现υ3＝υ2的情况；相反，停留在空挡的时问愈久，二者差值将愈大。所以驾驶员应在分离离合器并使接合套3左移到空挡之后，随即重新接合离合器，同时踩一下加速踏板，使发动机连同离合器从动盘和1轴一同加速到1轴及齿轮2的转速高于接合套转速，即υ2＞υ3时，然后再分离离合器，等待片刻，到υ2=υ3时，即可挂人四挡（直接挡）。
所以在由高速挡换人低速挡时，驾驶员正确操作方法应为：首先踩下离合器，将变速器推到空挡，然后放松离合器、轰一脚油门，再踩下离合器踏板等待片刻，当待啮合齿轮的圆周速度相等时，将变速器推人低速挡。即所谓的“两脚离合器”。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
变速器的功用是什么?
【答案】
l）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作。
2）在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒向行驶。
3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
膜片弹簧离合器的优点如何?
【答案】
1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸。
2）由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。
3）由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。
4）因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
变速器是如何分类的?
【答案】
1）按传动比变化方式分：
（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。
（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。
（3）组合式变速器——由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
2）按操纵方式的不同分为：
（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。
（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。
（3）半自动操纵式变速器——常用挡位自动操纵，其余挡位由驾驶员操纵。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
变速器的换档方式有几种?
【答案】
有三种：
1）利用二轴上的滑动齿轮换挡。
2）利用接合套换挡。
3）利用同步器换挡。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
液力偶合器的工作特点是什么?
【答案】
特点是：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器、机械变速器相配合使用。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?
【答案】
1）液力变矩器是由泵轮、涡轮和固定不动的导轮所组成。
2）变矩器不仅能传递转矩，而且可以改变转矩，即转矩不变的情况下，随着涡轮的转速变化，使涡轮输出不同的转矩（即改变转矩）。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆?
【答案】
优点：
1）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。
2）能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上通过性。
3）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。
4）能减轻传动系所受的动载，提高汽车的使用寿命。
5）明显地减少了换挡次数，且便于实现换挡自动化和半自动化使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性。
6）可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火。
缺点：结构复杂，造价较高，传动效率低。
应用：较广泛地应用于高级轿车、超重型自卸车、高通过性越野车以及城市用大型客车上。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
为什么说车架是整车的装配基体?
【答案】
因为汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，所以说车架是整车的装配基体。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?
【答案】
不等速性：十字轴万向节的主动轴以等角速度转动，而从动轴时快时慢，但主、从动轴的平均角速度相等，此即单个万向节传动的不等速性。
危害：单万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。
实现等角速传动：采用双万向节，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
准双曲面齿轮主减速器有何优缺点?使用时应注意什么?
【答案】
优点：
1）传动平稳。
2）轮齿的弯曲强度和接触强度高。
3）主动锥齿轮可相对于从动锥齿轮向下偏移，在保证一定离地间隙的情况下，降低了主动齿轮和传动轴的位置，整车重心下降，汽车行驶的平稳性提高。
缺点：齿面间的相对滑移量大，压力大，油膜易被破坏。
使用注意事项：必须添加具有防刮伤添加剂的齿轮油，以减少摩擦，提高效率。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
车架的功用是什么?对其有何要求?
【答案】
功用：
1）支承连接汽车的各零部件。
2）承受来自车内外的各种载荷。
要求：
1）首先应满是汽车总布置的要求。
2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。
3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。
4）要求其质量尽可能小。
5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
试述对称式锥齿轮差速器的结构和差速原理。
【答案】
结构：该差速器由差速器壳、圆锥行星齿轮、行星齿轮轴（十字轴）和圆锥半轴齿轮等构成。
l）差速器壳从中间剖分成两部分，剖分面通过十字轴各轴颈的中心线，每个剖分面上均有相间90度四个座孔，两部分通过螺栓固紧在一起，主减速器的从动齿轮用铆钉或螺栓固定在差速器壳左半部的凸缘上。
2）十字轴的四个轴颈嵌装在差速器壳的相应的座孔内，十字轴的侧面铣成平面以便容纳润滑油。
3）四个圆锥行星齿轮分别浮套在十字轴的四个轴颈上，为了保证润滑，轮齿间钻有油孔，每个行星齿轮均与两个直齿圆锥半轴齿轮相互啮合，行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面均做成球面，并在二者之间装着软钢的球面垫片，以减少磨损并保证行星齿轮对正中心，使其与半轴齿轮正确啮合。
4）半轴齿轮的轴颈分别支承在差速器壳相应左右座孔中，并借花键与半轴相连。为减少齿轮和壳的磨损，在半轴齿轮和差速器壳之间装着软钢的平垫片。
差速原理：如图15所示，差速器壳3与行星齿轮轴5连成一体，形成行星架，因它又与主减速器的从动齿轮6固连，故为主动件，设其角速度为ω0。；半轴齿轮1和2为从动件，其角速度为ω1和ω2。A、B两点分别为行星齿轮4与两半轴齿轮的啮合点，行星齿轮的中心点为C，A、B、C点到差速器旋转轴线的距离均为r。
当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，显然，处在同一半径上的A、B、C三点的圆周速度都相等（图15b），其值为ω0r。于是ω0=ω1=ω2，即差速器不起差速作用，两半轴角速度等于差速器壳3的角速度。
当行星齿轮除公转外，还绕本身的轴5以角速度自转时，啮合点A的圆周速度为ω1r＝ω0r+ω4r4，啮合点B的圆周速度为
ω2r=ω0r-ω4r4。
于是 ω1r+ω2r=（ω0r+ω4r4）+（ω0r-ω4r4）
即 ω1+ω2=2ω0
若角速度以每分钟转数表示，则
n1+n2=2n0
此即两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式。它表明，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮转速无关。因此，在汽车转弯行驶或其他行驶情况下，都可以借行星齿轮以相应转速自转，使两侧驱动车轮以不同转速在地面上滚动而无滑动。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值?
【答案】
1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。
2）作用：
（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。
（2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。
（3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。
（4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。
3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以主销后倾角可以减小为零，甚至为负值。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?
【答案】
整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。
断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，而采用独立悬架。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?
【答案】
1）边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
2）因为便于安装车身（包括驾驶室、车厢及一些特种装备等）和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。因此被广泛采用在货车和大多数的特种汽车上。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么?
【答案】
1）悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。
2）弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现?
【答案】
结构特点：
1）与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接。
2）主销也被半轴截成上下两段。
3）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。
转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节联结的内、外半轴等来完成。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
试写出悬架固有频率的表达式，并说明它与哪些因素有关?
【答案】
表达式
式中 g——重力加速度；
f——悬架的挠度；
M——悬架的簧载质量；
C——悬架的刚度。
影响：与C和M有关。
1）在悬架所受噩直载荷一定时，悬架刚度愈小，贝刂汽车固有频率愈低。越接近于人体所习惯的振动频率范围。
2）当悬架刚度一定时，簧载质量愈大，则悬架垂直变形愈大而汽车固有频率却愈低。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
试列举出目前常用的四种转向器。
【答案】
循环球一齿条齿扇式、循环球一滑块曲柄指销式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式等几种。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
悬架的功用是什么?
【答案】
在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击，衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器?
【答案】
采用齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化（不需转向摇臂和转向直拉杆等）。故多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么是转向梯形?它的作用是什么?其理想关系式如何?
【答案】
在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形，叫做转向梯形。
转向梯形的作用是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损，以保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动。
转向梯形理想关系式为
ctgα=tgβ＋B/L
式中 α——外转向轮偏转角；
β——内转向轮偏转角；
B——两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；
L——汽车轴距。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
阐述盘式制动器的优点？
【答案】
盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好，制动效能稳定；（2分）
盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题即水稳定性好；（2分）
制动力矩与汽车运动方向无关；（2分）
易于构成双回路制动系；（2分）
在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小；（2分）
散热良好；（2分）
衬块磨损均匀、更换衬块简单容易；（2分）
衬块与制动盘之间的间隙小，缩短了制动协调时间；（2分）
较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。（2分）
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
发动机前置后轮驱动的机械式传动系统由哪些部分组成？
【答案】
离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 每个3分
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
汽车上为什么要设置传动系？
【答案】
（1）减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。（3分）
（2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。（3分）
（3）实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 （3分）
（4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。（3分）
（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。（3分）
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
非独立悬架用机械转向系中方向盘的运动是怎样传递到左右转向轮的？
【答案】
转向盘→转向轴→转向万向节→转向传动轴→转向器→转向摇臂→直拉杆→转向节臂→转向节→梯形臂→横拉杆→梯形臂→转向节 写出1个部件2分，动力传递路线正确3分
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
简述怎样维护汽车轮胎？
【答案】
1）轮胎的日常维护。日常维护包括出车前、行车中和收车后的检视。主要是检视轮胎气压和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。（6分）
2）轮胎的一级维护。（8分）
①紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气，气门帽是否安全，如发现损坏或缺少应立即维修或补齐。
②挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。特别是子午线胎，刺伤后如不及时修补，水气易进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。
③检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。
④如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。
⑤检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
⑥检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。
⑦检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固。如不符合要求，应予排除。
⑧必要时（如单边偏磨严重）应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨损均匀。
3）轮胎的二级维护。（6分）
除执行一级维护的各项作业外，还应：
①拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗，周长及断面宽的变化，作为分档和搭配的依据。
②轮胎解体检查。
a.胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。
b.内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。
c.轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。
d.轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。
③排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。
④高速车应进行轮胎的动平衡。
⑤按规定进行轮胎换位。
⑥发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
简述变速器的功用？
【答案】
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件；（3分）
在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能够倒退行驶；（3分）
利用空档中断动力传动。（3分）
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
写出下图所示机械转向系的主要零件名称。
【答案】
1、转向盘2、转向轴3、转向万向节4、转向传动轴5、转向器6、转向摇臂7、直拉杆8、转向节臂9、转向节10、梯形臂11、横拉杆12、梯形臂13、转向节14、前梁
每个2分
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
汽车上为什么要设置悬架？独立悬架系统常见故障有哪些？
【答案】
组成：缓和冲击（2分）、衰减振动（2分）、使车轮相对于车身或车架按一定轨迹跳动（2分）
独立悬架系统常见故障：
（1）异响，尤其在不平路面上转弯时；（3分）
（2）车身歪斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等；（3分）
（3）前轮定位角改变；（3分）
（4）轮胎异常磨损；（3分）
（5）车辆摆振及行驶不稳。（3分）
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
简述制动系统的作用?制动系统由哪几个部分组成？
【答案】
作用：
1）行车减速：行驶中的汽车减速或停车（4分）；
2）下坡限速：下坡行驶的汽车车速保持稳定（4分）
3）驻车不动：已停驶的汽车可靠的驻留原地不动（4分）
组成：
供能装置（2分）、控制装置（2分）、传动装置（2分）、制动器（2分）
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
发动机前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力如何传给驱动轮（请按动力传递顺序写出主要的总成）？
【答案】
离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴
写出1个总成给3分，动力传递路线正确4分
【解析】
【难度】2
【分数】25.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么是制动力?并分析制动力是如何产生的?
【答案】
1）制动力：对汽车进行制动的可控制的外力叫做制动力。
2）产生：要使行驶中的汽车减速，驾驶员应踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内油液在一定压力下注人轮缸，并通过两个轮缸活塞推动使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面也对车轮作用下个向后的反作用力，即制动力。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
【题型】简答题
【题干】
什么是汽车制动系?制动系又是如何分类的?
【答案】
1）定义：对汽车产生制动力的一系列专门装置称为汽车制动系。
2）分类：
（1）按作用分：制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。
（2）按制动能源分：制动系可分为人力制动系，动力制动系和伺服制动系。
（3）按制动能量的传输方式，制动系分为机械式、液压式、气压式、电磁式和组合式。
（4）按制动能量传输的管路数目分！制动系分单管路制动系和双管路制动系。
【解析】
【难度】2
【分数】2.000
【课程结构】00171001
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